Čínsky výrobca elektromobilov BYD potvrdil, že začiatkom augusta 2026 predstaví svojho prvého humanoidného robota menom Xiao Di. Robot sa po prvý raz ukáže verejnosti v zážitkovom centre Di Space v čínskom Čeng-čou, kde bude vítať návštevníkov, vysvetľovať parametre vozidiel a predvádzať ich funkcie. Na rozdiel od niektorých špekulácií nejde o koncept, ale o plne funkčný prototyp.
Stratégia: Robot do každého showroomu
Plány BYD siahajú ďaleko za prvé predstavenie. Podľa slov výkonného viceprezidenta Stelly Li chce spoločnosť v budúcnosti umiestniť dva až tri humanoidné roboty do každej svojej predajne. Roboti majú dopĺňať prácu ľudských predajcov, nie ich nahrádzať.
„Stále potrebujeme ľudí, ale s robotmi môžeme zlepšiť naše služby,“ uviedla Li. Cieľom je podľa nej pomôcť najmä na zahraničných trhoch, kde je ťažké nájsť kvalifikovaný personál a kde riešia aj jazykovú bariéru. Roboti majú byť nasadení nielen v predajniach, ale aj v továrňach a neskôr v domácnostiach.
Prečo práve BYD? Výhoda vlastných komponentov
BYD má podľa analytikov unikátnu výhodu – ako jeden z mála výrobcov automobilov si navrhuje a vyrába vlastné batérie, elektromotory a výkonové polovodiče. Tieto komponenty môže využiť aj pri vývoji robotov, čo mu umožňuje škálovať výrobu s nižšími nákladmi.
To je aj dôvod, prečo sa do súboja o humanoidné roboty púšťajú práve automobilky – technológie pre autonómne riadenie, senzory, batérie a riadiace systémy sú s robotikou úzko prepojené. Kým Tesla stavia na svojom Optimusovi, čínske automobilky ako Xpeng, Chery a teraz aj BYD vstupujú do hry so svojimi projektmi.
Americký zákaz ako prvá prekážka
Ešte skôr, než BYD stihol robota oficiálne predstaviť, zasiahla americká vláda. Federálna komisia pre komunikácie (FCC) schválila prísne obmedzenia dovozu humanoidných robotov z Číny s odôvodnením, že predstavujú riziko pre kybernetickú bezpečnosť a národnú bezpečnosť USA. Americký trh je tak pre robota Xiao Di a ďalšie čínske modely v tejto chvíli uzavretý.
Čo bude ďalej
BYD si od robota sľubuje nielen zlepšenie zákazníckeho servisu, ale aj posilnenie svojej pozície na kapitálových trhoch. Spoločnosť má tento rok problémy na domácom trhu, kde jej medziročne klesli predaje o 16 percent. Robot tak môže investorom ponúknuť druhý príbeh a ukázať, že BYD nie je len automobilka, ale technologická firma s ambíciami v oblasti umelej inteligencie a robotiky.
Zatiaľ však platí, že augustové predstavenie robota Xiao Di je skôr ukážkou prototypu než uvedením komerčného produktu. Dôležité bude sledovať, či robot zvládne zložité manuálne úlohy, nakoľko je jeho pohyb prirodzený a či vydrží v prevádzke dlhšie než pár minút.