(Výdrž humanoidných robotov, ktorá umožní fungovať celý deň, je zatiaľ hudba ďalekej budúcnosti. Cesta k nej je oveľa dlhšia, než výrobcovia dávajú najavo)
Predstavte si, že si kúpite robota za milión korún, prinesiete ho domov, zapojíte do nabíjačky a ráno zistíte, že po dvoch hodinách práce zase stojí a čaká, až ho dobíjate. Presne to sa deje s dnešnými humanoidnými robotmi. Ich výdrž na jedno nabitie, teda výdrž humanoidných robotov, je najväčším problémom, ktorý bráni ich masovému nasadeniu. A cesta k tomu, aby robot vydržal celý deň v prevádzke, je zatiaľ veľmi dlhá.
Problém: „Nabíjate dve hodiny, pracujete štvrť hodiny“
Možno ste videli videá, kde roboti behajú, skáču alebo tancujú. Vyzerá to skvele. Ale čo už nevidíte, je to, čo sa deje po pár minútach. Dnešní humanoidi sú špičkoví šprintéri, ale zlí vytrvalci.
Aktuálna výdrž špičkových robotov je žalostne krátka:
- Tesla Optimus Gen 2 vydrží v dynamickej prevádzke len 2 hodiny.
- Unitree H1 má na jedno nabitie energiu 0,864 kWh, čo pri jeho spotrebe vystačí na menej než 4 hodiny, a to len v ideálnych laboratórnych podmienkach.
- I najmodernejšie výskumné platformy ako Nvidia GR00T sa chvália výdržou len okolo 3 hodín.
To znamená, že aj ten najlepší robot sotva zvládne jednu pracovnú „šichtu“ v továrni, nieto celý deň v domácnosti. Jeho „denná zmena“ končí skôr, než vôbec poriadne začne.
Prečo robot tak žerie elektrinu?
Príčiny sú omnoho hlbšie než len „malá batéria“. Je to kombinácia niekoľkých zásadných problémov:
- Batérie sú malé a slabé: Roboti sú kompaktní. Nie je v nich miesto pre veľkú batériu, takže kapacita je typicky pod 2 kWh. Pre porovnanie, bežný elektromobil má batériu 10× väčšiu.
- Státie je výkonovo náročné: Ľudské telo má šľachy a kĺby, ktoré držia kostru bez námahy. Roboti takúto „samozámku“ nemajú. Aby robot nespadol, musí neustále napínať motory v bedrách a kolenách. To stojí 200 až 300 wattov energie len na to, aby stál na mieste. Je to, akoby ste mali stále zapnuté dva výkonné herné počítače, len aby robot nespadol.
- „Mozog“ a „svaly“ žerú prúd: Robot nielen chodí, ale aj rozmýšľa. Jeho umelá inteligencia a zložité riadiace algoritmy vyžadujú výkonné čipy, ktoré tiež spotrebúvajú energiu. A keď robot zrýchľuje alebo zastavuje, motory si pýtajú obrovské „špičky“ výkonu.
- Materiálová slepá ulička: Dnešné lítiové batérie sú na hrane svojich možností. „Lepšie“ batérie (napr. s vyššou energetickou hustotou) sú menej bezpečné a horšie dodajú rýchly výkon, ktorý robot potrebuje. Sľubovaný zázrak menom pevné batérie (solid-state) je stále v laboratóriách a do robotov má ďaleko.
Dôkaz z maratónu: Keď robot dôjde bez šťavy
Skutočným dôkazom problémov s energiou bol prvý svetový polmaratón humanoidných robotov v apríli 2025 v Pekingu. Víťazný robot Tiangong Ultra bežal priemernou rýchlosťou 7–8 km/h a trať dlhú 21 km zvládol za 2 hodiny a 40 minút. To je slušný výkon, ale podstatné je, že počas závodu musel trikrát vymeniť batériu. Batériu menil približne každých 5 kilometrov. Ukázalo sa, že aj na krátku vzdialenosť potrebuje robot „dobíjacie prestávky“, čo v reálnom nasadení nie je možné.
Kde je cesta von?
Zatiaľ neexistuje žiadne zázračné riešenie. Odborníci sa zhodujú, že sa musí zmeniť celý prístup:
- Nestačí len zväčšiť batériu – je potrebné vyvinúť inteligentné energetické systémy, ktoré šetria každý wattsekundu.
- Menej žravé „svaly“ – vyvíjajú sa nové druhy motorov a prevodoviek, ktoré budú menej energeticky náročné.
- Efektívnejší „mozog“ – algoritmy AI sa musia zjednodušiť a zefektívniť, aby nevyžadovali tak výkonný a žravý hardvér.
- Nové batérie – dlhodobú nádej dávajú solid-state batérie a ďalšie nové chemické zloženia, ale cesta k ich masovému nasadeniu v robotoch je otázkou rokov, nie mesiacov.
Dokým roboty nebudú mať k dispozícii ľahké, bezpečné a mimoriadne kapacitné zdroje energie, zostane ich celodenný prevádzka len snom. Expert to zhrnul jasne: cesta k robotovi, ktorého si nabijete ako smartfón a on potom funguje celý deň, je „ešte veľmi dlhá“.