Vývoz čínskych áut prerazil pomyselnú hranicu. V júni 2026 čínske automobilky prvýkrát v histórii vyviezli za jediný mesiac viac než milión vozidiel. Podľa oficiálnych údajov Čínskeho zväzu výrobcov automobilov to bolo 1,037 milióna áut, teda o 75 percent viac než vlani. Tempo sa nezastavuje – za prvých šesť mesiacov roka už čínske automobilky vyviezli 5,1 milióna vozidiel, čo je o 65 percent viac než za rovnaké obdobie vlani. Pri zachovaní tohto tempa by Čína mohla tento rok vyviezť cez desať miliónov áut, čo by bol takmer dvojnásobok objemu z roku 2023 a výrazný skok oproti vlaňajším 7,1 milióna.
Tahúňom sú elektromobily, ale nielen ony
Za rekordom nestoja len lacné autá. Viac než polovicu júlového vývozu tvorili elektromobily a plug-in hybridy – 523 tisíc vozidiel, nárast o 160 percent. Značky ako BYD, Geely, Chery, SAIC alebo Leapmotor už nie sú len výrobcovia malých mestských áut. Prenikajú do všetkých segmentov, od rodinných SUV až po veľké elektrické limuzíny, a to často za ceny, s ktorými európska konkurencia nedokáže držať krok.
Čínske automobilky začínajú tiež absorbovať náklady na clá alebo obchádzať ich dopad presunom na hybridy, na ktoré sa európske ochranné opatrenia zatiaľ nevzťahujú. Podľa analýzy poradenskej firmy AlixPartners chcú čínske firmy do roku 2030 zvýšiť produkciu v zahraničí na 3,4 milióna vozidiel.
Európsky priemysel pod tlakom
Rekordné čísla vyvolávajú znepokojenie v Európe, kde clá až 35 percent na dovoz čínskych elektromobilov zatiaľ nezabránili rastu ich podielu. Podiel čínskych značiek na európskom trhu síce zatiaľ nepresiahol 10 percent, ale za posledný rok sa takmer zdvojnásobil. Merics Institute upozorňuje, že Čína v prvom polroku 2026 vykázala voči EÚ obchodný prebytok v priemere 900 miliónov eur denne. Nemecký líder Volkswagen zvažuje ďalšiu redukciu pracovných miest až o 50 tisíc kvôli konkurenčnému tlaku a rastúcim cenám energií.
Prebytok presahujúci bilión dolárov
Celkový čínsky vývoz vzrástol v júni o 27 percent na rekordných 412 miliárd dolárov, dovoz stúpol o 36 percent na 287 miliárd. Obchodný prebytok za jún dosiahol 125,6 miliardy dolárov, za prvé polrok takmer 576 miliárd, čo opäť otvára cestu k ročnému prebytku presahujúcemu bilión dolárov. Nárast dovozu, najmä čipov a technologických komponentov, pritom odráža čínske snahy vybudovať vlastný technologický ekosystém nezávislý od USA.
Čo z toho plynie
Čínsky automobilový priemysel už nie je len miestnym lídrom, ale globálnou silou, ktorá mení rovnováhu v celom odvetví. Európa a Japonsko prichádzajú o trhový podiel, tradičné značky sú nútené škrtávať náklady. Cla a obchodné bariéry zatiaľ rast nezastavili – čínski výrobcovia buď prenášajú náklady do cien, alebo sa presúvajú do segmentov, ktoré clá zatiaľ nepostihli.