(Vojna na Blízkom východe a narušenie Hormuzského prielivu zdraželi dopravu. Na cene paliva sa však podieľa viac než len cena suroviny – a práve tu vzniká otázka, koľko z toho sú skutočné náklady a koľko marža)
Na prvý pohľad to naozaj nedáva zmysel. Cena pohonných hmôt – Ropa Brent sa v roku 2026 pohybuje okolo 95 dolárov za barel, zatiaľ čo v roku 2022 stála 99 dolárov. Dolár medzitým oslabil z 23,36 na 20,87 koruny. A predsa platíme za benzín a naftu v priemere o 4 koruny viac než pred štyrmi rokmi.
Ako je to možné?
Prečo je cena u pumpy vyššia, aj keď ropa a dolár zlacneli?
Cenu pohonných hmôt netvorí len cena ropy a kurz dolára. Skladá sa z viacerých ďalších položiek, ktoré v posledných mesiacoch výrazne zdraželi:
Rafinérske marže a doprava – konflikt okolo Perzského zálivu a Hormuzského prielivu ochromil časť svetovej prepravy ropy a ropných produktov. To zdraželo logistiku. Rafinérie si zároveň účtujú vyššie marže, pretože spracovanie ropy je drahšie a kapacity sú obmedzené.
Povinné biosložky a ekologické predpisy – európske normy nariaďujú prisievanie biosložiek do palív, čo predražuje výrobu.
Spotrebná daň a DPH – na cene litra sa podieľa vysoká spotrebná daň a DPH. Tie tvoria stabilnú, no významnú časť ceny.
Veľkoobchodné ceny v Európe – český trh je malý a ceny palív sa riadia veľkoobchodnými cenami na európskom trhu, nie priamo cenou ropy.
Čo sa deje na Blízkom východe?
Kľúčovým faktorom je konflikt okolo Hormuzského prielivu. Týmto úzkym miestom prechádza približne pätina svetových dodávok ropy a zemného plynu. Keď je doprava v prielive ohrozená, poisťovne zvyšujú poistné, lode musia plávať dlhšími trasami a celý logistický reťazec sa predražuje.
To sa premieta do cien pohonných hmôt, aj keď samotná ropa zlacnie. Zdražieva doprava, poistenie aj samotná neistota.
Koľko z toho sú marže?
Otázka, ktorá visí vo vzduchu, znie: „Koľko zo súčasného zdraženia skutočne zodpovedá vyšším nákladom – a koľko tvoria marže?“ České ministerstvo financií začalo zbierať dáta o maržiach predajcov pohonných hmôt. Prvé analýzy neukázali, že by čerpacie stanice po začiatku konfliktu radikálne menili svoje marže. Vláda však v marci 2026 pre rastúce ceny pripravila reguláciu marží distribútorov palív na maximálne 2,50 koruny za liter nafty aj benzínu a tiež znížila spotrebnú daň na naftu.
Čo si z toho vziať?
Cena na pumpe je výslednicou mnohých faktorov, z ktorých niektoré sú na prvý pohľad skryté. Konflikt na Blízkom východe zdražil dopravu a poistenie, hoci samotná ropa a kurz dolára sú nižšie. Otázkou zostáva, či sa marže obchodníkov primerane znížili, alebo či na zdražení zarábajú viac, než by mali. Každopádne platí, že za vojnu, ktorú nezačali, platíme pri pumpe my všetci.