Cena základových olejov v Spojených štátoch od februára vzrástla takmer štvornásobne na rekordných 12,45 dolára za galón. Nedostatok dopadá na moderné vozidlá, ktoré vyžadujú nízkoviskózne oleje 0W-16 a 0W-20. Analytici očakávajú, že nedostatok potrvá až do polovice roka 2027.
Americkí vodiči čelia ďalšiemu cenovému šoku. Zatiaľ čo ceny pohonných hmôt na čerpacích staniciach rastú pre vojnu s Iránom, menej nápadný – no o to pálčivejší – problém sa objavuje v regáloch obchodov: motorový olej sa začína stávať nedostatkovým tovarom. Reťazec Costco už pristúpil k limitom predaja a ceny jeho vlastnej značky Kirkland Signature vzrástli takmer na dvojnásobok.
Čo sa deje: ceny rastú, zásoby miznú
Reťazec Costco v septembri 2026 zvýšil cenu desaťlitrového balenia plne syntetického oleja Kirkland Signature z pôvodných približne 30 dolárov na 57,99 dolára. Zároveň zaviedol limit dvoch balení na člena za sedem dní a obmedzil aj predaj značky Mobil 1. Podobné signály prichádzajú aj od Walmartu, ktorý na svojich stránkach uvádza obmedzené zásoby niektorých značiek motorových olejov.
Nejde pritom o ojedinelý výkyv. Podľa analytickej spoločnosti Argus Media cena základových olejov v Spojených štátoch od februára 2026 vzrástla takmer štvornásobne a 18. septembra dosiahla rekordných 12,45 dolára za galón. Veľkoobchodné ceny motorových olejov sa podľa odborníkov zvýšili o viac než 5 dolárov za galón, čo je pri tovare, ktorého ceny zvyčajne rastú o 70 až 80 centov ročne, bezprecedentné.
Prečo sa to deje: dokonalá búrka
Kľúčovým faktorom je uzavretie Hormuzského prielivu v dôsledku vojny s Iránom. Tadiaľ prúdi takmer polovica, konkrétne 44 %, vysoko rafinovaných základových olejov skupiny III, ktoré sú hlavnou surovinou na výrobu syntetických motorových olejov.
Ešte väčšou ranou bolo poškodenie obrovskej továrne Pearl GTL v Katare, ktorú v marci zasiahli iránske rakety. Táto továreň, najväčšie zariadenie svojho druhu na svete, bude najmenej rok fungovať iba na polovičnú kapacitu.
Spojené štáty by za bežných okolností hľadali náhradu v Južnej Kórei, ktorá dodáva ďalších 30 % základových olejov. Lenže kórejské rafinérie samy čelia nedostatku surovej ropy z Perzského zálivu. Navyše rafinérie teraz uprednostňujú výrobu nafty a leteckého paliva, ktorých marže sú na štyridsaťročných maximách – a základové oleje odsúvajú na druhú koľaj.
Koho sa to týka najviac
Nedostatok sa týka predovšetkým nízkoviskóznych olejov, ako sú 0W-16, 0W-18 a 0W-20, ktoré používa väčšina moderných vozidiel. Práve tieto typy sú najviac závislé od základových olejov skupiny III.
Automobilky už reagujú. Nissan zaviedol prídelový systém pre svojich predajcov – tí dostávajú iba 55 až 70 % minuloročného objemu olejov 5W-30 a 0W-20. Toyota vydala servisné bulletiny s pokynmi na používanie náhradných olejov. Volkswagen, Stellantis a Toyota hľadajú alternatívnych dodávateľov a nové zmesi olejov, ktoré by spĺňali prísne technické špecifikácie.
Pre slovenského čitateľa je podstatné, že tento vývoj nie je izolovaný iba na americkom trhu. Európske automobilky čelia rovnakým problémom – ceny základových olejov skupiny III v Európe vzrástli takmer trojnásobne na približne 4 000 dolárov za tonu. Akékoľvek ďalšie narušenie dodávok by sa mohlo premietnuť aj do cien servisných prehliadok v Česku.
Kedy sa situácia zlepší
Analytici neočakávajú rýchle zlepšenie. Podľa Združenia nezávislých výrobcov mazív (ILMA) by nedostatok mohol pretrvávať až do polovice roka 2027. Aj keby sa vojna skončila okamžite, obnova dodávateľských reťazcov by trvala mesiace – poškodené továrne, vyčerpané zásoby a dlhé prepravné časy nemožno vyriešiť zo dňa na deň.
Pre vodičov to znamená jediné: výmena oleja bude drahšia a môže byť aj pomalšia. Niektoré servisy už varujú, že cena za bežnú výmenu oleja vzrástla o 10 až 25 dolárov. Zatiaľ čo v Česku dosiaľ neboli zavedené žiadne limity na predaj motorového oleja, globálny tlak na ceny sa skôr či neskôr prejaví aj na tunajšom trhu.
Motorový olej sa stal ďalším príkladom toho, aké krehké sú globálne dodávateľské reťazce – a ako rýchlo sa z komodity, ktorú nikto nerieši, môže stať strategická surovina.