O zákaze spaľovacích motorov v EÚ sa konečne črtá dohoda. Po rokovaniach medzi najväčšími štátmi Únie sa zdá, že zhodu nájdu aj európske poslanecké kluby. Výsledný kompromis by mohol byť voči motorom ústretovejší než plán Francúzska a Nemecka. Environmentálne organizácie však varujú, že ide o „historickú chybu“.
Európska únia čelí tlaku z mnohých strán – demonštráciám vlastných obyvateľov, ekonomickým problémom aj geopolitickému napätiu. Napriek tomu zostáva jednou z hlavných tém na európskej úrovni zákaz spaľovacích motorov. A práve v tejto otázke sa teraz črtá zásadný obrat.
Čo sa zmenilo
Ešte pred pár dňami to vyzeralo, že Francúzsko a Nemecko nájdu spoločnú reč pri prísnom zákaze predaja nových áut so spaľovacím motorom od roku 2035. Lenže v Európskom parlamente sa začali rokovania, ktoré tento plán výrazne upravili.
Podľa dostupných informácií sa tri najväčšie poslanecké kluby – Európska ľudová strana (EPP), Socialisti a demokrati (S&D) a Renew Europe – dohodli na kompromise, ktorý je miernejší než pôvodný plán Francúzska a Nemecka.
Hlavná zmena spočíva v tom, že automobilky nebudú musieť do roku 2035 znížiť emisie nových vozidiel o 100 percent, ale iba o 87,5 percenta. Zvyšok bude možné kompenzovať využitím nízkoemisnej ocele alebo iných materiálov vyrobených v Európe.
V praxi to znamená, že spaľovacie motory a hybridy by sa mohli predávať aj po roku 2035 – čo bol pôvodne nepredstaviteľný scenár.
Kto je za a kto proti
Automobilky a konzervatívni politici kompromis vítajú. Manfred Weber, šéf EPP, vyhlásil: „Nemysliteľný zákaz spaľovacích motorov už nie je na stole. Pre státisíce ľudí v európskom automobilovom priemysle je to dobrá správa.“ Podobne sa vyjadrili aj niektoré automobilky, ktoré ocenili „rozumnú flexibilitu“ a jasný plán.
Environmentálne organizácie a Zelení naopak hovoria o katastrofe. Susanne Goetz z organizácie T&E označila dohodu za „katastrofu pre Európu ako priemyselnú základňu, pre klímu aj spotrebiteľov“. Podľa nej povedie k dlhšej závislosti od ropy a zníži dostupnosť lacných elektromobilov. Europoslanec Michael Bloss z Greens to komentoval slovami: „To je chaos, nie istota. Továrne, ktoré dnes neprejdú na elektromobily, budú zajtra stáť na neistej pôde.“
Čo bude nasledovať
Dohoda síce vznikla, ale ešte nie je konečná. Kompromis musí vo štvrtok prejsť hlasovaním vo výbore pre dopravu a priemysel a následne začiatkom novembra vo výbore pre životné prostredie. Potom ho musí schváliť plenárne zasadnutie Európskeho parlamentu, pravdepodobne v decembri.
Zároveň treba nájsť zhodu s členskými štátmi v Rade EÚ. Ich postoj bude do veľkej miery závisieť od toho, ako sa k celej veci postavia Nemecko a Francúzsko – teda dve krajiny, ktoré pôvodne presadzovali prísny zákaz.
Záver: Zákaz spaľovacích motorov v EÚ sa výrazne zmierňuje. Európsky parlament sa priblížil realite, v ktorej automobilky dostanú viac času a flexibility. Pre českých vodičov to znamená jediné: spaľovacie motory tu s nami zostanú dlhšie, než sa ešte pred rokom zdalo.