Čína opäť posunula hranice technológií. Jeden z čínskych maglevov (experimentálna magnetická dráha) zrýchlil z nuly na 800 km/h za pouhých 5,3 sekundy. Rekordný test prebehol v auguste 2026 na skúšobnom okruhu Donghu Laboratory v provincii Chu-pej, ktorý meria len jeden kilometer. Hmotnosť testovacieho prototypu pritom dosahuje 1,1 tony. Vozidlo sa dokáže po dosiahnutí maximálnej rýchlosti kontrolovane zastaviť na trati dlhej pouhých 200 metrov.
Čísla a kontext rekordu
Rýchlosť 800 km/h testovací model dosiahol na úseku zhruba 600 metrov od štartu. Každá skúška od júna 2025 posúvala latku vyššie – od 650 km/h za 7,1 sekundy, cez 700 km/h až po súčasný rekord 798 km/h.
Systém eliminuje mechanické trenie vďaka magnetickému vznášaniu nad koľajnicou. Prototyp poháňajú elektromagnetické vlny generované cievkami po trase. Trať navyše vyžaduje extrémnu presnosť s odchýlkami pod 0,5 milimetra.
Prečo zatiaľ neprepravuje pasažierov?
Napriek ohromujúcim číslam zostáva jadro testov čisto výskumné. Priemerné zrýchlenie dosahovalo 4,3 g, čo je neprijateľné pre bežných pasažierov. Pre predstavu, komerčné maglevy v Číne a Japonsku jazdia okolo 320 km/h.
Tím primárne testuje komponenty pre vysokorýchlostnú katapultáž rakiet, bezpilotných lietadiel a vojenských strojov. Cieľom nie je v najbližšej dobe prepravovať ľudí. Čínski experti majú dlhodobejšie ambície. Už skôr deklarovali zámer posunúť rýchlosť maglevových systémov až na 1 000 km/h, ale pre komerčnú prevádzku bude nevyhnutné výrazne znížiť akceleračné g-sily a vyriešiť obrovské náklady.
Čo si zapamätať
- Čínsky maglev zrýchlil na 800 km/h za 5,3 sekundy na trati dlhej 1 km.
- Zrýchlenie 4,3 g je pre bežných pasažierov neprijateľné.
- Testy slúžia primárne pre vojenské a kozmické aplikácie.
- Komerčné maglevy jazdia okolo 320 km/h.
- Cieľom je 1 000 km/h, ale brzdia ho náklady a g-sily.
- Trať vyžaduje presnosť na desatiny milimetra.
Chcete vedieť viac? Pozrite si náš článok o budúcnosti vysokorýchlostnej dopravy.