Čínsky lodiarenský priemysel dosiahol ďalší míľnik. Spoločnosť Guangzhou Shipyard International (GSI) dodala južnokórejskému zákazníkovi doteraz najväčšiu a technologicky najvyspelejšiu automobilovú loď na svete. Plavidlo s názvom „Glovis Nova“ pojme 10 800 vozidiel a je vôbec prvou solárnou loďou svojho druhu, ktorá k prevádzke využíva solárnu energiu.
Prvá loď svojho druhu s fotovoltaickým systémom
Slávnostné odovzdanie prebehlo 21. júla 2026 formou online ceremoniálu medzi čínskou lodenicou GSI a juhokórejskou spoločnosťou Korea Ocean Business Corporation (KOBC). Plavidlo je výsledkom spolupráce GSI a Šanghajského výskumného ústavu lodného dizajnu.
Loď je dlhá 230 metrov a široká 40 metrov. Jej maximálny ponor dosahuje 10,5 metra a cestovná rýchlosť 19 uzlov (približne 35 km/h). Kombinuje konvenčný pohon s panelom a solárnym systémom o výkone 200 kWp, ktorý je pripojený k palubnej sieti. Pri piatich až siedmich hodinách slnečného svitu vyrobí solárny systém približne 1 000 kWh elektriny denne – čo je ekvivalent spotreby bežnej českej domácnosti na viac než tri mesiace.
Šetrný prevádzka a flexibilný náklad
Hlavným pohonom lode je dvojpalivový motor spaľujúci ťažké topné oleje alebo skvapalnený zemný plyn (LNG). Zásoba LNG na palube vystačí na celú plánovanú plavbu bez nutnosti dopĺňania. Vďaka kombinácii týchto technológií loď spĺňa prísne emisné normy IMO Tier III.
Systém solárnych panelov umiestnený na hornej palube pokrýva značnú časť energetickej náročnosti prevádzky, čím priamo znižuje spotrebu fosílnych palív. Solárna energia sa využíva na napájanie palubných systémov, zatiaľ čo hlavné motory sa spúšťajú až pre samotný pohon lode.
Loď disponuje 14 palubami pre vozidlá. Deväť z nich je pevných, zvyšných päť je možné hydraulicky prispôsobiť výške nákladu. Vďaka tomu dokáže prevážať osobné autá, dodávky, návesy s kontajnermi aj ťažké nákladné vozidlá. Okrem vozidiel môže plavidlo prepravovať aj vybrané nebezpečné tovary podľa medzinárodného kódu IMDG.
Prepojenie svetadielov
Po odovzdaní bude loď prenajatá juhokórejskej logistickej spoločnosti Hyundai Glovis a nasadená na trasách spájajúcich Áziu s juhovýchodnou Áziou, Severnou Amerikou a Európou.
Dodávka tejto lode je významná aj z hľadiska efektivity výstavby. Termín dokončenia bol splnený s viac ako 200-dňovým predstihom, čo z nej robí najrýchlejšie postavenú loď tejto triedy v lodenici GSI. Zároveň ide o štvrtú dokončenú loď tejto rady, ktorá potvrdzuje pozíciu Číny ako lídra v oblasti výstavby veľkých automobilových lodí.